3. NMAX E menyalurkan tenaga melalui penggerak belt.
4. NMAX bensin menggunakan transmisi otomatis V-belt dengan sistem pembakaran bensin.
Karakter keduanya berbeda, sehingga angka tenaga tidak sepenuhnya menggambarkan sensasi berkendara. Yamaha NMAX E vs NMAX bensin perlu dinilai melalui respons akselerasi, kebutuhan perjalanan, dan kenyamanan pengendara.
2. Pengisian Energi: Colok Listrik atau Mengisi Bensin?
Perbedaan berikutnya terlihat dari cara pengendara mengisi energi sebelum melakukan perjalanan. NMAX E membutuhkan sumber listrik, sedangkan NMAX bensin mengandalkan bahan bakar yang tersedia melalui SPBU.
BACA JUGA: Yamaha NMAX Turbo Punya Dua Mode Berkendara, Apa Bedanya T-Mode dan S-Mode saat Digunakan di Jalan?
BACA JUGA: Yamaha NMAX ABS Bekas atau Baru Non-ABS, Cek Selisih Harga Sebelum Membeli
NMAX E dibekali baterai lithium-ion 3,5 kWh, dengan klaim jarak tempuh hingga 104 kilometer. NMAX bensin memiliki tangki berkapasitas 7,1 liter, sehingga pengisian dilakukan sesuai kebutuhan perjalanan.
Berikut empat hal yang perlu dibandingkan:
1. NMAX E menggunakan baterai lithium-ion berkapasitas 3,5 kWh.
2. Pengisian baterai NMAX E membutuhkan sekitar 5,5 jam hingga penuh berdasarkan keterangan pabrikan.
3. NMAX bensin menggunakan tangki bahan bakar berkapasitas 7,1 liter.
4. Pengisian bensin dapat dilakukan di SPBU, sedangkan pengisian listrik membutuhkan sumber daya kompatibel.
Pengisian listrik bisa direncanakan ketika kendaraan tidak digunakan, misalnya pada malam hari. Sebaliknya, pengisian bensin umumnya lebih singkat, selama SPBU tersedia di sekitar perjalanan.
BACA JUGA: 7 Sebab Harga Yamaha NMAX Bekas Stabil di Pasar Motor Bekas Indonesia
BACA JUGA: Simulasi Kredit Yamaha NMAX Turbo DP Murah 2026, Angsuran Mulai Rp1 Jutaan
3. Jarak Tempuh dan Kebutuhan Perjalanan Harian
Jarak tempuh menjadi pertimbangan penting bagi pekerja yang menggunakan motor setiap hari. Pengendara perlu menghitung perjalanan pulang-pergi, termasuk kemungkinan perubahan rute dan kebutuhan perjalanan tambahan.