Mengenal Teknologi eAxle Yamaha NMAX E 2027, Penggerak Ringkas dengan Torsi 33,3 Nm

Ringkasan Cepat:

• Yamaha NMAX E memakai unit penggerak listrik eAxle yang dikembangkan dengan konstruksi ringkas dan ringan.
• Motor sinkron tiga fase menghasilkan tenaga nominal 6,7 kW, dengan tenaga maksimum 7,5 kW.
• Torsi maksimum tercatat 33,3 Nm pada 500 rpm, lalu disalurkan ke roda belakang melalui belt drive.
• Yamaha mengaitkan sistem ini dengan akselerasi linear, senyap, serta karakter berkendara yang sesuai untuk penggunaan perkotaan.

TEGAL, radartegal.com - Saat berangkat kerja, pengendara skutik membutuhkan respons tenaga yang halus ketika menghadapi lalu lintas perkotaan. Kebutuhan itu menjadi salah satu alasan menarik untuk mengenal teknologi eAxle Yamaha NMAX E, sistem penggerak listrik yang digunakan skutik terbaru Yamaha.

NMAX E diperkenalkan sebagai bagian dari keluarga MAX dengan sumber tenaga sepenuhnya listrik. Yamaha menyebut unit eAxle yang ringkas dirancang untuk menghadirkan akselerasi kuat dan linear, tanpa karakter suara mesin pembakaran.

Bagi calon pengguna di Tegal, Brebes, dan sekitarnya, teknologi ini penting dipahami sebelum mempertimbangkan motor listrik. Sebab, angka tenaga dan torsi saja belum cukup, calon pembeli juga perlu mengetahui cara tenaga disalurkan ke roda.

Bagaimana Cara Kerja eAxle pada Yamaha NMAX E?

Secara sederhana, eAxle merupakan unit penggerak listrik yang menjadi sumber tenaga kendaraan. Pada NMAX E, Yamaha mengembangkan unit tersebut dengan konstruksi ringkas dan ringan, kemudian menyalurkan tenaga menuju roda belakang melalui sabuk atau belt drive.

BACA JUGA: Kupas Tuntas Perbedaan Fitur Yamaha NMAX Neo Standar vs NMAX Turbo Tech Max 2026

BACA JUGA: Isi Penuh Cuma Rp5.057, Ini Rincian Lengkap Biaya Cas Yamaha NMAX E: Kalkulasi & Simulasi Bulanan Komuter

Yamaha menyebut kombinasi eAxle dan belt drive dirancang menghasilkan akselerasi yang senyap serta linear. Artinya, respons tenaga ditujukan terasa lebih halus dan bertahap, bukan sekadar mengejar angka tenaga maksimum.

Hal pentingnya, Yamaha belum memaparkan secara terperinci seluruh komponen internal eAxle NMAX E dalam pengumuman produknya. Karena itu, pembahasan paling aman berfokus pada unit penggerak, jenis motor listrik, keluaran tenaga, dan sistem penyaluran daya yang telah diumumkan.

Motor Sinkron Tiga Fase Menghasilkan Tenaga hingga 7,5 kW

Di balik unit eAxle, NMAX E menggunakan motor listrik jenis excitation three-phase synchronous motor atau motor sinkron tiga fase. Jenis motor ini tercantum dalam spesifikasi resmi Yamaha Motor Europe, sehingga bukan sekadar perkiraan dari tampilan produk.

Yamaha mencatat tenaga nominal motor mencapai 6,7 kW pada 3.500 rpm. Sementara itu, tenaga maksimum tercatat 7,5 kW pada putaran yang sama, dengan torsi puncak 33,3 Nm pada 500 rpm.

BACA JUGA: Yamaha NMAX E vs Polytron Fox 500: Adu Fitur dan Kecepatan Motor Listrik Bongsor

BACA JUGA: Fitur Keamanan Anti Maling: Apakah Yamaha NMAX E Sudah Menggunakan Keyless Smart Key?

Perbedaan tenaga nominal dan maksimum perlu dipahami calon pengguna. Tenaga nominal menunjukkan keluaran yang dicantumkan untuk kondisi kerja tertentu, sedangkan tenaga maksimum merupakan angka puncak yang dapat dicapai motor sesuai spesifikasi.

Sumber: