Review Mesin eSP+ Honda PCX 160, Tarikan Halus tapi Tetap Bertenaga

radartegal.com - Honda PCX 160 tidak hanya menawarkan desain skutik premium dengan bodi besar dan posisi berkendara yang santai. Salah satu daya tarik utamanya justru berada di sektor mesin yang menggunakan teknologi eSP+ 157 cc 4 katup.

Mesin ini dirancang untuk memberikan perpaduan antara performa, kehalusan, efisiensi bahan bakar, dan kenyamanan.

Lalu, seperti apa sebenarnya karakter mesin eSP+ Honda PCX 160 ketika digunakan untuk aktivitas harian maupun perjalanan luar kota?

Berikut review mesin eSP+ Honda PCX 160 dengan tenaga 16 PS dan torsi 14,7 Nm. Simak penjelasannya di artikel berikut ini.

BACA JUGA: Senyaman Apa Honda PCX 160 2026 untuk Harian? Ini 10 Alasannya

BACA JUGA: ADV 160 vs PCX 160, Ini Beda Karakter dan Kenyamanannya

Review Mesin eSP+ Honda PCX 160

Ada beberapa hal penting yang menarik dibahas dari mesin PCX 160, mulai dari spesifikasi, karakter tenaga, kemampuan menghadapi tanjakan hingga efisiensi bahan bakarnya.

1. Mesin 157 cc 4 Katup dengan Tenaga 16 PS

Honda PCX 160 menggunakan mesin 157 cc, satu silinder, SOHC, 4 katup, berpendingin cairan dan PGM-FI. Mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga maksimal 11,8 kW atau sekitar 16 PS pada 8.500 rpm, dengan torsi puncak 14,7 Nm pada 6.500 rpm.

Angka tersebut membuat PCX 160 punya modal performa yang cukup untuk sebuah skutik yang mengutamakan kenyamanan.

Menariknya, karakter mesinnya bukan tipe yang langsung memberikan hentakan besar ketika gas diputar. Tenaga awal justru terasa lebih halus dan linear.

BACA JUGA: Honda PCX 2027 Desain Baru, Mampukah Saingi NMAX Turbo?

BACA JUGA: Biar Komponen Awet Tetap Primadona! Cek Estimasi Biaya Servis Honda PCX 160 Terbaru

2. Tarikan Bawah Halus, Putaran Menengah Lebih Bertenaga

Berdasarkan pengalaman pengujian, akselerasi awal PCX 160 terasa lembut dan tidak terlalu menyentak. Namun ketika putaran mesin mulai naik, dorongannya terasa semakin berisi, terutama memasuki putaran menengah hingga atas.

Karakter tersebut membuat PCX 160 terasa nyaman untuk digunakan di jalan perkotaan. Pengendara tidak harus berhadapan dengan respons gas yang terlalu agresif ketika menghadapi kondisi stop and go.

Sumber: